今回はタイヤ&チェーンの交換です。チェーンはRKのGS420MRU 110L 
タイヤはBSのBT601SS(中古)です。
用意したタイヤはF100/90R12 R120/80R12で、RがサイズUpです。
サイズupによりタイヤの外形の違いによるスイングアームとの干渉を避けるために、入念なリサーチ結果から110Lのチェーンを用意しました。

RKエキセル GS420MRU 110L
皆の定番ゴールドチェーンてやつです。
もちろんシールチェーン(  ̄ー ̄)*キラン
120に伴いタイヤの外形が・・・なんてよく言いますが、
実際はどうなのか?なんて思っていたのですが、タイヤ変えたらヤッパリ無理だったなんてことがないように、ノーマル100Lのところ110Lを購入。
リサーチの結果、+2Lで間に合うらしいので、新品のチェーンを袋から取り出し、端から8L目のプレートを電動工具でカット。
全部で102Lになるように調整しました。

タイヤ交換はイタリィーに依頼(次回から自分でやる予定)したので、
写真なしです。で、バイクが帰って来たときにはタイヤ交換済みヽ(●´ε`●)ノ

この状態では古いチェーンが伸び伸びだったので何の問題も無くタイヤが回ってしまった。
で、新品のゴールドチェーンに交換。リサーチが効いたのが102Lで見事に( ゚д゚)ビンゴー

微調整をして完成です!

ゴールドチェーンはこんな感じ!
チェーンはヤッパリゴールドだね!?

+

どうかな諸君?このスイングアームにみっちり詰まった感じのリアビューは?
迫力が断然違いまっせ~!カッコイイィィィィィ~!
と、言うわけでしてタイヤのサイズUPのポイントのおさらい
一、 チェーンは110Lを購入して102Lにカットして使うべし!
一、 チェーンラインはタイヤと干渉しないから気にするな!
一、 タイヤは中古が意外とお得?

タイヤの外形が大きくなったので、ドライブ16丁だったのをノーマル15丁に変更。
ドライブ&ドリブン共にノーマルになりました。

同日にブレーキホースを交換してたら雨がふって来たので試乗は出来なかったので、
試乗はまた後日・・・

タイヤ&チェーンの交換

BS BT601SS F:100/90R12 R120/80R12 (中古)

新品を購入する資金がないので、Y!オクで程度の良さそうな中古品をGetです!

DL社のTT91・92と凄く悩んだ末にBSにしちゃった・・・安いから!TT91と比べて相場が1/2~1/3!? これは無条件でBSじゃね?

噂で聞いたんだけどミニバイクレースでも勝ってるみたいだし、
性能も問題無し!と思う・・・(これで良いのか?)