最後の最後にまたまた問題が・・・キーシリンダーの配線が少し短いようでかなりツッパリぎみになっちゃった。これだけはやりたくなかったがしかたがないので配線ちょん切って配線延長して何とか問題クリア!

取り合えずメーターを組んでみる。左ががタコで、右がスピード、取り付け自体はどっちがどっちでもいいんだけど、メーターケーブルの関係でこの配置じゃないと取り付けできない事が判明した。
これからこのメーターを使いたい人は気をつけたいポイントでっせ〜
で、ここで一つトラブルが!メーターを固定するブッシュに入っているピンの内径がほかのものよりかなり厚いようで、メーターの固定用のネジにピンが入らない!!

作業は何事もここから始まる!とにかくバラシまくる!タンクを外し純正メーターを取っ払って準備完了!あとはDNメーターを取り付けるだけ、さらば純正メーターよわずか770キロの短い付き合いであった。

ちゅー訳でして、Y!オクでいい出物があったんで衝動落札しちまったよ〜!
武川製DNメーターだ!スーパーマルチじゃないよただのDNメーター・・・そうだよ二連のメーターだよ。オヤジはスーパーマルチのDNメーターだし、とんツーでもお世話になってるyoosyさんはLCDメーター、ちなみにポキの所有しているTZMにはスーパーマルチDNメーターが搭載されている。ここまで来ると皆さんと違うメーターとなると選択肢はただのDNメーターしかないわけなんだなこれが。ポキのKSRの健康管理の為にそしてオリジナリテーの追及のために今さらながらDNメーターにしてみたわけなんだよ。

キーシリンダーをサイドに取り付けたの図。ちょいと分かりずらいが出来栄えは上場!唯一の問題点もスッキリ解決!!

このメーターのデザインは別に嫌いで無い。だけどキーシリンダーが真ん中にあるのだけはどーにも許す事が出来ない、そのことをオヤジに相談すると「もう戻ることが出来なくなるけど良いもの作ってやる」と純正メーターステーをサンダーで切り始めた!
オヤジがステーから切り取ったのはキーシリンダーの取り付け部分。こいつをメーターに噛ませればキーシリンダーがサイドに着くようになるぜ!

やっと完成〜!なんだかんだとたっぷり3時間も掛っちまった。センターにビートのステッカーを張ってさらにカッコよく(少し張るのに失敗した)なった!仲間内でもメーターの種類が被ることもないし、KSRの健康管理もしやすくなったよ。キーの位置を取り付け位置の変更でこのメーターへの愛がより一層深まりました!!

episode5

やっと買ったよDNメーター

オヤジにピンの内径を広げる作業を任せ、ポキは取り合えずメーターの配線作業を進める事に・・・ここでもトラブル!取り付け説明書が非常に読みずらい、faxで取り寄せたみたいな説明書のせいで配線のコードカラーが半分位読み取ることが全くできない(;´瓜`) 仕方がないのでスーパーマルチの説明書と照らし合わせて何とか接続完了!ピンの内径拡大作業も無事に完了したのですべてを合体!完成まであと一息だ!