現在のKSRの状態

エンジン      138.3cc 台湾製オールアルミニカジルメッキシリンダー
          ペンスケ製 強化スタッドボルト 
          武川製 K10 ハイカムシャフト キタコ製 サイレントカムチェーン
          武川製 ハイドロクラッチKIT&強化ディスクセット
          +FRANDOラジアルポンプマスターシリンダー14φ
                    遠心クラッチ除去プライマリギア加工
          武川製4速リターンドラム&強化シフトフォークシャフト
             &クイックシフト

EXシステム     EVOレーシング製 ステンレス デュアルマフラー (原産国タイ)
吸気系       ヨシムラTM-MJN26+武川マニホールド
             +D社PE26用インシュレーター
             +ノーマルエアクリBOX加工typeU(温度センサー付き)
点火系       タイカワサキ KAZE125 CDI
          ノロジーホットワイヤー NGKイリジウムプラグ
冷却装置      キタコ製 NEWスーパーオイルクーラーキット
             +武川製 スーパーオイルポンプ
ブレーキシステム  F:FRANDOラジアルポンプマスターシリンダー14φ
           +リバーサイド・ニッシン2POT+220φウェブローターKIT
          R: タイ製 ウェーブローター+パッド カーボンロレーヌ
          PLOT製SWAG-LINE(前後)
足周り       F:プリロードアジャスター追加 OIL:SHOWA#10
          R:武川製リアショック
          ゲイルスピードF:2.5J R2.75J
タイヤ       MICHELIN POWER PURE SC 120/70R12 130/70R12
スプロケ      スプロケF:16丁(AFAM製) 
チェーン      RK GS420MUR 110L⇒102Lにカットして使用
空力パーツ     自作シュラウドオフセット
ハンドル周り    武川製 ハイスロ & キタコ製 スイッチKIT
          スクーター用41φスポンジグリップ
          KOSO GTミラーのパチモン
メーター      武川製 スーパーマルチDNメーター
シート       おけつが痛くならいシート自家加工
アーシング     ?社製 四輪用アーシングキット(1280円)
リアフェンダー   S社ストリートマジック流用加工
フェンダーレス   DRC 汎用
ステッカー      ベタベタ
積載能力      純正キャリア改+GIVI E300(30L)
ナンバープレート   2枚目です Σ(^∀^;)

'17 08.13更新

通算3代目のKSRです。過去に50・80と乗り継ぎ、ついに110にたどり着きました。当時はKSRはあまり人気がなく50も80もどちらも激安購入したのをよく覚えています。
カミさんに内緒で購入した為地獄をみましたが、何とかお許しを得る事が出来まして現在に至ります。
なんだかんだで10年超えました!

購入動機は、”小さいバイクで遊びたい!”と、思ってしまった事と、たまたま立ち寄ったコンビニでストライカーのマフラーを装着したKSR110をみて一目ぼれしていた事が重なり、しかも、03YZF-R1での自爆事故で唯一の愛車が無くなってしまい、リハビリを兼ねてY!オクで小カスタムされたコイツを購入しました。出来ることはがんばって自分でやるをもっとーに、カスタムにツーリングに、そして日々の生きがいとして大活躍中でございます。